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如何用万用表检验马达是否烧了?马达是两条线接的
检查绕组的电阻。如果是无穷大，说明绕组断路了，也可能是极小，说明短路了，这种情况极少见，除非是发生故障后立即断电，没有再通过电。总之这两种情况都说明烧了。
将马达电源线任意两端短接，此时手动旋转马达，会明显感觉到转不动受到阻力；再将另外两端短接，手动旋转马达，也会明显感觉到转不动受到阻力；可以判断该马达的线圈正常。
万能表一般不能正确判断电动机线圈烧坏，除非线圈烧坏的厉害，最好用兆欧表进行测量 。万用打到电阻档位，两个笔头分别测量三个接线柱之间的阻值以及接线柱与电机外壳的阻值。
如何判断马达烧毁原因,有几种情况?
1、汽车马达烧坏的原因汽车马达烧了是什么原因汽车马达烧毁的反应是：汽车启动时，起动机马达无力带动飞轮；车辆启动时启动马达卡滞冒烟，起动机发热严重。
2、电机缺相是电机烧坏的主要原因之一，还有就是电压过低的情况，还有就是电机的散热风扇坏掉，还有就是电压高的等情况吧。
3、启动时间过长易造成车辆线路、起动机内部过热的并发症状，严重时有可能烧毁其他电器设施、线路。
4、电动机烧坏的直接原因是温度高。电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类，电气故障包括：定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障；机械故障包括：振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。
5、当挖机马达烧坏时，往往会导致挖机无法启动。常见故障原因包括： 电源线路故障、电源接头松动或受损、电源开关故障、熔丝烧坏等。修复方法则取决于具体故障原因。首先，检查电源线路是否接触良好，并且没有断路。
怎么样判断电动机是否烧毁
电机对地短路，测试方法用摇表一端接地，一端接马达端子，摇测下来绝缘为零。电机匝间开路.测试方法将摇表两端接马达两个端子，摇测下来绝缘大于零。电机匝间短路，用电桥测试。
测搭壳（接地），万用表欧姆档兆欧档，表笔一端接线圈，一端接机体外壳，测量数值接近于0说明搭壳。反之可能没搭壳。
方法：首先断开电机的电源，观察电机有无冒烟冒火等痕迹，如果闻上去有一股焦味，电机绕组烧毁的可能性极大。
电机烧坏有以下几种情况：长时间工作且散热不好（包含电机本身散热不好和工作环境恶劣）。实际电压超过额定电压（一般针对单向电机）。电机内线圈的老化。电机转子或其所带设备被卡住不能转动且处于通电状态。
则电机已经烧毁。还可以用万用表的欧姆档检测，如果相间、对地间的绝缘为零，那么电机也已经烧毁。以上是最简单的检测方法，有些电机如存在匝间短路则需要使用电桥进行判断了，经验丰富也能利用万用表检测出。
用万用表检测一下电机线圈就知道了，\x0d\x0a测搭壳，万用表欧姆档高档位，表笔一端接线圈，一端接机体外壳，测量数值为0说明了没有搭壳。反之。
如何判定电机是否烧毁?
测搭壳（接地），万用表欧姆档兆欧档，表笔一端接线圈，一端接机体外壳，测量数值接近于0说明搭壳。反之可能没搭壳。
电机对地短路，测试方法用摇表一端接地，一端接马达端子，摇测下来绝缘为零。电机匝间开路.测试方法将摇表两端接马达两个端子，摇测下来绝缘大于零。电机匝间短路，用电桥测试。
方法：首先断开电机的电源，观察电机有无冒烟冒火等痕迹，如果闻上去有一股焦味，电机绕组烧毁的可能性极大。
怎么知道电机是否烧坏了?
测搭壳（接地），万用表欧姆档兆欧档，表笔一端接线圈，一端接机体外壳，测量数值接近于0说明搭壳。反之可能没搭壳。
电机对地短路，测试方法用摇表一端接地，一端接马达端子，摇测下来绝缘为零。电机匝间开路.测试方法将摇表两端接马达两个端子，摇测下来绝缘大于零。电机匝间短路，用电桥测试。
方法：首先断开电机的电源，观察电机有无冒烟冒火等痕迹，如果闻上去有一股焦味，电机绕组烧毁的可能性极大。
如何测量电机是否烧坏
1、用万用表电阻档，测量三相电机的相间电阻，如果电阻无穷大，说明电机绕组烧坏。
2、最后测其中一相对地的电阻是否为0，这样就可以判断电机是否烧毁了。
3、测搭壳（接地），万用表欧姆档兆欧档，表笔一端接线圈，一端接机体外壳，测量数值接近于0说明搭壳。反之可能没搭壳。
到此，以上就是小编对于如何判断马达是否烧了的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
