嗨，朋友们好！今天给各位分享的是关于启动马达继电器接线图的详细解答内容，本文将提供全面的知识点，希望能够帮到你！
单缸启动马达继电器怎么接线?
接线方法错误，1：电瓶正极接启动继电器2根大线其中一根，启动继电器大线其中另外一根接启动马达的最大一根电源正极B，然后起动机与发动机缸体接触回路到电瓶负极。
首先从蓄电池正极接一根粗导线，把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱，吸铁开关上有两个最粗的螺柱，仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。
先不接其他的引脚，转动钥匙，打火，看看继电器有无吸合的声音，如果有，进行步骤3 一直拧着钥匙门，用万用表测量剩下1个2应该是通的，然后将两根粗线接上。这两根应该一根是电瓶的正极，一根去启动电机。
起动线路：起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。
汽车起动机接线柱图片
1、起动机三个端子的接线图如下图所示。电磁开关的绝缘盖上有三个端子，分别是端子B、端子M和启动端子s。
2、起动机三个端子的接线图 如下图所示，电磁开关的绝缘盖上有三个端子，分别是端子B(或30)、端子M(或C)和起动端子S(或50)。
3、用电瓶的负极连接起动机的外壳 正极练级起动机的直流电动机火线 然后用线和直流电动机的火线和电磁火线开关连接。
4、汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
5、起动线路：电瓶---保险—启动开关—空挡启动开关—启动继电器—启动接线柱—起动机。
6、启动马达和电打火启动机通过启动器链接，启动器有四个接线位置，粗的螺丝一个接电瓶正极，另一个接启动器；细的螺丝一个接启动开关，另一个接地（搭铁或接负极）。
求启动继电器的接线图
1、继电器2-M4X10底座的接线方式需要根据底座的实际情况而定，不同类型的继电器底座接线方式也会有所不同。一般来说，底座内部接线图会标注各个端子的用途和接线方式，根据接线图进行连接即可。
2、起动机继电器：接线图 分别有电池B、按钮S、启动、负极。蓄电池B接在起动机电磁开关火线的位置，按钮S接在点火开关插脚3的位置，起动机接在起动机最小的螺丝上(应该是4个粗螺丝)，然后负极发热。
3、其电流回路为：蓄电池正极“30”→电磁开关接线柱“50” →保险→电流表→点火开关→组合继电器→起动继电器线圈→保护继电器触点→起动机接地“31” （俗称：搭铁）→蓄电池负极。
起动电路接线图是怎样的?
点火开关电路接线图 点火开关处于0位置：点火开关关闭，汽车方向盘锁止，具有防盗功能。此时，电源总线30与P端子连接，并且通过操作停车灯开关可以打开停车灯，而不管点火开关是否被拔出。
摩托车启动开关接线图如下：电瓶正极连接12v的启动继电器，通过继电器连接启动电机和启动点火开关。
这个就是星/角启动电路的接线图。星三角降压启动，通过改变电机绕组的接法，达到降压启动的目的。启动时，由主接触器将电源给电机绕组的三个首端，由星点接触器将电机绕组的三个尾端闭合。
对于控制要求不高的简单机械如小型台钻、砂轮机、冷却泵等都直接用开关起动，如图1-2所示。 对于中小型卧式数控车床主电机都采用接触器直接起动线路，如图1-3所示。图中KM是自锁触点。
继电器的接线图是怎样的?
中间继电器接线实物图（交流）线圈电压为交流110V、220V、380V。线圈端子为13和14。此图为2组常开常闭，1组是9为公共点，5为常开点，1为常闭点，另1组12为公共点，8为常开点，4为常闭点。
接线图如下：5和6是一对公共端子，1和 2是一对常闭触点，3和4是一对常开触点。8不通电时，5—6和1—2接通，通电后就会断开1—2，而5—6不断，再和3—4接通。
继电器接线图如下：5和6是一对公共端子，1和 2是一对常闭触点，3和4是一对常开触点。8不通电时，5—6和1—2接通，通电后就会断开1—2，而5—6不断，再和3—4接通。
脚的触点吸合，从而达到工作状态；886脚接控制线路，830脚接工作线路，830脚可以不分正负先后。87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开。
脚继电器两个脚为线圈，另外两个脚为触点组合，在继电器的外壳上如果印刷有脚位图，那么长方框就表示线圈，触点符号则表示触点组合。如下图，3-5脚为触点组合，1-2脚为线圈。实际接法如下图。
小伙伴们，上文介绍启动马达继电器接线图的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
