各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马达伏数大小不影响的问题，于是小编就整理了几个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
电动车电池一样大伏数不一样。有什么区别!
大容量即储存的电量大，对电动车来说骑行的就远，但容量大了，电池的体积和重量也会更大，对车子又是个累赘。所以这个是没有一定的。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。
第二点：配置不同像48V的电动车，它的电池组是由4块电池组成的。而60V的电动车电池有五块。
容量不同 蓄电池的容量不同，40V20A*H的容量比40v12A*H要大8A*H。续放电时间不同 在理想的同等用电状态下，40V20A*H比40v12A*H持源续放电时间要长50%-60%。
我想问发电机在慢转和高转的伏数会不会变?
发电机的转速快了电压会升高，若是交流发电机周波也会升高，所发出的电能质量就不合格，要控制电压首先保证在额定转速，然后调整发电机的励磁，使电压合格。
风能发电机的频率和电压是始终不变的，风叶转速加快发的功率和电流增加，风叶转速减慢发的功率和电流减少。风能发电机发的是交流电，并网运行的不用储存，多了网上吸收，少了网上补充。
在磁场中都会有电动势e。e的大小由磁通量∮决定。
也就是说，这是一种“增速传动”，发电机的转速要比发动机的转速更高。
其起动转矩可达额定转矩的5倍以上，短时间过载转矩可达额定转矩的4倍以上，转速变化率较大，空载转速甚高（一般不允许其在空载下运行）。可通过用外用电阻器与串励绕组串联（或并联）、或将串励绕组并联换接来实现调速。
我有更好的答案推荐于2018-03-02 19：06：39 最佳答案 电机的转速和电压的高低没有关系，异步电机的转速和电源的频率有关系，如果频率大于50HZ那么你说的二极电机转速将会变大，可以达到3000转以上，甚至更高。
电瓶与起动马哒不匹配会怎样?
1、极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。
2、马达与电瓶接反，马达会正常工作，不会反转，没有影响。电瓶与冲电器正负接反有逆冲保护的只是冲不进去电，没逆冲保护的马上要烧冲电器。
3、汽车电瓶电压不足一般对车没有什么坏处，对电瓶可能产生危害。具体分析如下：电瓶电量低于一半，即电压低于14V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，起动越困难，就会越多地起动，使电量消耗更大。
4、影响动力。汽车马达起动机的作用是启动发动机，启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合，驱动飞轮，带动发动机。
5、电机的每次点动工作时间不超过十几秒，且中间停回顿20秒后方可进行下次点动，就是为了保护启动马达和电瓶，不然会烧毁启动马达，所以汽车启动之后，必须立即松开点火开关，以保护启动马达。
马达伏数是由什么决定的
1、由定子绕组、励磁电流。根据查询爱问知识官网显示，130电机的电压由定子绕组、励磁电流来决定。130电机马达最大可以承受5A的电压。启动电流大小因启动方式不同而不同。
2、主要与发电机设计、制造参数有关。例如比较小的6MW火力发电机组，最大能力就是每小时发出6000度电，而电压是预先设定的一万伏。都是定值。至于一般运转时能发多少电，就像上面网友说的那样，根据“负荷”。
3、功率大小（瓦数）由发电机定子和转子的铁芯尺寸以及导线粗细决定，个头大者瓦数大，反之小。电压高低由转速和（转子）的励磁电流大小决定，当转子（磁极）的转速一定时，励磁电流大电压高，反之低。
4、物理学中。P=UI。当功率一定时，电压高低决定了电流的大小。在实际应用中，电器总需要导线连接，而连接导线的损耗正比于电流的平方。为了尽可以降低线路损耗，人们总是尽可能减小电流。
5、一般来说，电机的匝数越多，磁钢越强，KV值越低。
如何测试马达需要的电压
1、如果是变频器供电的电机，需采用宽频带的专用测量设备测试其基波电压有效值。
2、用万用表测试电压：将万用表的电压档位调到直流电压200V档位，将红色测量笔接到马达的正极，黑色测量笔接到马达的负极，然后启动车辆，看万用表上的读数是否在正常范围内。
3、按照正常马达额定电压，基本上12V、36V，24V、48V等；你这款风扇电机，应该属于12V。电压越高，电流、功率越高，额定电压都有正负差，超过额定电压上限，电机基本会烧毁。
4、测小马达电压的方法如下：准备工具：数字万用表、被测小马达。将数字万用表的测试笔分别连接到被测小马达的正极和负极上，确保测试笔与连接点紧密接触。
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